Considerada una de las citas más importantes del calendario internacional de piragüismo y declarada Fiesta de Interés Turístico Internacional, el Descenso del Sella no es solo una carrera, es historia viva de nuestro deporte.

1. Origen y Creación del Evento

La historia del Sella nace del espíritu aventurero. En el verano de 1929, Dionisio de la Huerta, junto con sus amigos Alfonso Argüelles y Manolo Rubio, decidieron hacer una excursión en piragua desde Coya (río Piloña) hasta Infiesto. Aquella aventura lúdica plantó la semilla.

Al año siguiente, en 1930, ampliaron el recorrido llegando hasta Arriondas, y en 1931 se realizó por primera vez el trayecto completo entre Arriondas y Ribadesella, naciendo así la primera edición oficial con carácter competitivo. Lo que comenzó como un pasatiempo entre amigos, evolucionó rápidamente gracias al tesón de Dionisio, convirtiéndose tras la Guerra Civil en una competición de prestigio internacional.

2. Características del Río Sella y Poblaciones Implicadas

El río Sella es un río de caudal variable, típico de la vertiente cantábrica. Su recorrido competitivo oficial tiene 20 kilómetros de longitud (15 km para categorías inferiores).

• El Río: Presenta tramos de aguas tranquilas ("rabiones"), pozos profundos, corrientes rápidas y zonas de muy poca profundidad donde, en años de sequía, los palistas deben bajarse de la embarcación y correr por el lecho del río.

• Arriondas (Concejo de Parres): Es el punto de partida. Aquí se vive la tensión previa y se entona el tradicional Asturias Patria Querida antes del cañonazo de salida.

• Ribadesella: Es la meta. Su icónico puente marca el final de los 20 km de agonía y esfuerzo. La desembocadura del Sella al mar Cantábrico en esta zona añade el factor de las mareas, que endurece la prueba en los últimos kilómetros.

3. Categorías Participantes

El nivel de inclusión deportiva en el Sella es altísimo. Se compite en embarcaciones K1, K2, C1, C2 y embarcaciones tradicionales de plástico (RR). Las categorías por edad o condición son:

• Cadetes (hasta 16 años - recorrido acortado de 15 km hasta Llovio).

• Juveniles (17-18 años).

• Sub-23 y Senior (La categoría reina).

• Veteranos (Agrupados por tramos de edad o por la suma de las edades de los dos palistas en barcos dobles, llegando a la categoría "Centenarios" cuando la suma supera los 100 años).

• Mixtos (Hombre y mujer en K2 o C2).

• Palistas con Diversidad Funcional (Piragüismo Inclusivo / Paracanoe).

4. Requisitos de Inscripción: Seguros y Fichas Federativas

El Descenso Internacional del Sella es una competición oficial, no una ruta turística. Por lo tanto:

• ¿Quién puede registrarse? Cualquier palista nacional o internacional avalado por un club de piragüismo.

• Ficha Federativa: Es estrictamente obligatoria. Los españoles deben tener la licencia en vigor de la Real Federación Española de Piragüismo (RFEP). Los extranjeros deben presentar la licencia de su federación nacional afiliada a la Federación Internacional de Piragüismo (ICF).

• Seguros: Al contar con la licencia federativa, el palista ya está cubierto por el seguro médico y de responsabilidad civil de su respectiva federación. No se admiten seguros privados independientes como sustitutos de la licencia.

(Nota: Para quienes no son palistas federados, numerosas empresas de turismo activo permiten hacer el descenso de forma lúdica cualquier otro día del año).

5. Organización y Organismos Reglamentarios

• Organizador Principal: El CODIS (Comité Organizador del Descenso Internacional del Sella).

• Organismos Reglamentarios: La prueba se rige por el reglamento de la RFEP y está bajo el paraguas de la ICF (International Canoe Federation), formando parte de las Series Mundiales de Maratón en muchas de sus ediciones.

• Requisitos: Cumplir con los plazos, presentar embarcaciones homologadas (pesos y medidas oficiales de la ICF para Maratón/Ríos Deportivos) y portar el dorsal oficial.

6. Normativas y Reglas a Seguir

• Salida tipo Sella: Es única en el mundo. Los palistas están fuera del agua. Las palas quedan bloqueadas en una estructura en la orilla. Tras los versos tradicionales y el cañonazo, los palistas corren hacia sus piraguas, las liberan, se suben y comienzan a remar.

• Chaleco Salvavidas: Su obligatoriedad depende de las condiciones del río y la decisión de los jueces de la RFEP el día de la prueba, aunque es obligatorio para menores y categorías inferiores.

• Controles de Paso: Existen cierres de control (ej. en Llovio). Si un palista no pasa antes de un tiempo límite, queda descalificado y debe abandonar el río.

• Deportividad y Antidopaje: Se prohíbe remolcarse por otras embarcaciones, entorpecer de forma antideportiva y los palistas de élite están sujetos a controles antidopaje en meta.

7. Inscripciones: Dónde y Cómo

• Las inscripciones se realizan exclusivamente de forma online a través de la plataforma oficial habilitada por el CODIS en su página web (www.descensodelsella.com).

• Se abren aproximadamente un mes antes de la prueba (que siempre es el primer sábado de agosto posterior al día 2).

• Debe realizarlas el representante legal del Club (no a título individual), abonando la cuota de inscripción correspondiente por embarcación.

8. Ayuntamientos Organizadores

El evento está sostenido por los "Ayuntamientos Selleros":

1. Ayuntamiento de Parres (Arriondas - Salida).

2. Ayuntamiento de Ribadesella (Meta).

   También colaboran históricamente los ayuntamientos de Cangas de Onís y Piloña en los actos festivos e institucionales que rodean a la "Fiesta de las Piraguas".

    

9. Sistema de Clasificación y Llegada

• Tecnología: Se utiliza un sistema electrónico mediante chips colocados en el dorsal de la embarcación y alfombras de lectura bajo la rampa de meta o los arcos del puente. Además, se emplea cámara de Photo Finish para los sprints finales masivos.

• Meta Principal: Ubicada en el puente de Ribadesella para las categorías absolutas y veteranos.

• Meta de Llovio: Situada en el kilómetro 15 (puente del ferrocarril), es la meta para Cadetes, Centenarios y embarcaciones RR.

10. Ganadores Recientes (Últimas 10 Ediciones)

Dado que hay decenas de categorías, el palmarés histórico se centra siempre en los vencedores absolutos de la prueba reina: el K2 Senior Masculino y Femenino. (Nota: Las ediciones de 2020 y 2021 fueron suspendidas debido a la pandemia de COVID-19).

(Nota: El dúo astur-gallego de Walter Bouzán y Álvaro Fernández Fiuza ostenta el récord histórico con 8 victorias consecutivas).

1. La Preparación Física: El Motor del Palista

El Sella es una prueba de resistencia a la fuerza, con una duración que oscila entre 1 hora y 6 minutos para la élite mundial, y más de 2 horas para los palistas aficionados. Requiere una combinación brutal de capacidad aeróbica, fuerza explosiva y resistencia láctica.

A. La Salida: La Explosión Anaeróbica

La "Salida tipo Sella" (corriendo hacia la piragua) es uno de los momentos más críticos.

• El desafío: Genera un pico masivo de ácido láctico en el primer minuto. Tienes que correr al sprint por los cantos rodados, lanzar la piragua al agua, saltar dentro y empezar a remar a máxima intensidad para ganar una buena posición ("coger la ola" del pelotón).

• Entrenamiento: Series cortas de carrera a pie combinadas con transiciones rápidas a la embarcación. Se entrena la tolerancia al lactato, haciendo arrancadas explosivas de 1 a 2 minutos seguidas de un ritmo sostenido.

B. Resistencia Aeróbica y "Fondo"

El 80% de la prueba depende del sistema aeróbico.

• El desafío: Mantener una velocidad media de 18-20 km/h (en K2) durante más de una hora, gestionando el desgaste.

• Entrenamiento: Tiradas largas en el agua de 15 a 25 kilómetros (volumen). Se combinan con entrenamiento cruzado en invierno (carrera a pie, esquí de fondo, ciclismo) para aumentar la capacidad cardiovascular sin sobrecargar las articulaciones de los hombros.

C. Fuerza Específica y Core

El paleo es un movimiento de rotación que involucra todo el cuerpo, no solo los brazos.

• La tracción: El dorsal ancho, el deltoides posterior y los músculos de la espalda son los principales motores.

• El empuje y rotación: El pecho y, fundamentalmente, el core (abdomen y lumbares) transmiten la fuerza desde la pala hasta la piragua a través de las caderas y las piernas (que empujan contra el reposapiés).

• Entrenamiento en gimnasio: Ejercicios de tracción (dominadas, remo con barra), press de banca, rotaciones con polea y trabajo isométrico de abdomen.

D. La Carrera por el Río ("Porteos" y Zonas Secas)

Si el nivel del río está bajo (común en agosto), las embarcaciones encallan en los "rabiones". Los palistas deben saltar rápidamente al agua, correr empujando la piragua y volver a saltar. Esto rompe completamente el ritmo cardíaco y requiere una gran agilidad.

2. Detalles Técnicos de las Embarcaciones (K1 y K2 de Maratón)

Las piraguas que bajan el Sella hoy en día son auténticas obras de ingeniería aeronáutica. Lejos quedan los tiempos de la madera; hoy reina la fibra de carbono.

A. Materiales de Construcción

Para competir en el Sella, se buscan embarcaciones extremadamente rígidas y ligeras, utilizando construcciones en "sándwich":

• Fibra de Carbono y Kevlar: Proporcionan máxima rigidez (para que toda la fuerza del paleo se traduzca en avance) y resistencia a los impactos contra las piedras del río.

• Resinas Epoxi: Mantienen las capas unidas reduciendo el peso al mínimo.

B. Especificaciones y Dimensiones (Normativa ICF Maratón)

La Federación Internacional establece límites para mantener la equidad. En las categorías de maratón y descenso de ríos, los pesos mínimos son mucho más ligeros que en pista deportiva.

(Nota: Antiguamente la ICF exigía una anchura mínima, pero hoy en día los diseños son tan estrechos como la estabilidad del palista lo permita).

C. El Timón: La Pieza Clave en el Río

En pista (aguas tranquilas), el timón va por debajo del casco ("timón de pista") para no romper la hidrodinámica. En el Sella, esto es un suicidio.

• Timón Abatible (Exterior): Se monta en la popa (parte trasera exterior). Si choca contra una piedra o el fondo del río, salta hacia arriba mediante un sistema de gomas o muelles y vuelve a bajar automáticamente, evitando que se rompa o que arranque un trozo del casco.

• Deflectores de algas: Los diseños del casco suelen incluir pequeñas pendientes delante del timón para evitar que se enganchen ramas o algas del río, lo cual frenaría la piragua en seco.

D. La Pala "Cuchara" (Wing Paddle)

El motor de la embarcación es la pala.

• Diseño: A diferencia de las palas planas tradicionales, la pala de competición tiene forma de ala de avión ("cuchara" o wing paddle). Al traccionar en el agua, el diseño hidrodinámico tira de la pala hacia afuera y hacia adelante, creando "sustentación" e incrementando drásticamente el agarre y la fuerza aplicada.

• Material: 100% fibra de carbono. Suelen pesar entre 600 y 750 gramos.

• Pértiga Ajustable: Permite variar el cruce (ángulo entre las dos hojas) y la longitud (generalmente entre 210 cm y 220 cm) dependiendo de si el palista va en K1 o K2, o de la altura del asiento.

Asturianu

El Descensu Internacional del Sella: La Gran Fiesta de les Piragües

Considerada una de les cites más importantes del calendariu internacional de piragüismu y declarada Fiesta d'Interés Turísticu Internacional, el Descensu del Sella nun ye namái una carrera, ye hestoria vivo del nuesu deporte.

1. Orixe y Creación del Eventu

La hestoria del Sella naz del espíritu aventureru. Nel branu de 1929, Dionisio de la Huerta, xunto colos sos amigos Alfonso Argüelles y Manolo Rubio, decidieron facer una escursión en piragua dende Coya (ríu Piloña) hasta L'Infiestu. Aquella aventura lúdico llantó la semiente.

Al añu siguiente, en 1930, ampliaron el percorríu llegando hasta Les Arriondes, y en 1931 fízose per primer vegada'l trayeutu completu ente Les Arriondes y Ribeseya, naciendo asina la primer edición oficial con calter competitivu. Lo qu'empezó como un pasatiempu ente amigos, evolucionó rápido gracies al tesón de Dionisio, convirtiéndose tres la Guerra Civil nuna competición de prestixu internacional.

2. Carauterístiques del Ríu Sella y Poblaciones Implicaes

El ríu Sella ye un ríu de caudal variable, típicu de la vertiente cantábrica. El so percorríu competitivu oficial tien 20 quilómetros de llargor (15 km pa categoríes inferiores).

• El Ríu: Presenta tramos d'agües seles, rápidos ("rabiones"), pozos fondos, corrientes rápides y zones de mui poca fondura onde, n'años de seca, los palistes tienen de baxase de la embarcación y correr pel llechu del ríu.

• Les Arriondes (Conceyu de Parres): Ye'l puntu de partida. Equí vívese la tensión previo y entónase'l tradicional Asturies Patria Querida enantes del cañonazu de salida.

• Ribeseya: Ye la meta. El so icónicu ponte marca'l final de los 20 km d'agonía y esfuerzu. La desembocadura del Sella al mar Cantábricu nesta zona amiesta'l factor de les marees, qu'endurez la preba nos caberos quilómetros.

3. Categoríes Participantes

El nivel d'inclusión deportiva nel Sella ye altísimu. Compítese n'embarcaciones K1, K2, C1, C2 y embarcaciones tradicionales de plásticu (RR). Les categoríes por edá o condición son:

• Cadetes (hasta 16 años - percorríu encurtiáu de 15 km hasta Lloviu).

• Xuveniles (17-18 años).

• Sub-23 y Senior (La categoría reina).

• Veteranos (Agrupaos por tramos d'edá o pola suma de les edaes de los dos palistes en barcos dobles, llegando a la categoría "Centenarios" cuando la suma supera los 100 años).

• Mistos (Home y muyer en K2 o C2).

• Palistes con Diversidá Funcional (Piragüismu Inclusivu / Paracanoe).

4. Requisitos d'Inscripción: Seguros y Fiches Federatives

El Descensu Internacional del Sella ye una competición oficial, non una ruta turística. Poro:

• ¿Quién puede rexistrase? Cualquier palista nacional o internacional avaláu por un club de piragüismu.

• Ficha Federativa: Ye estrictamente obligatoria. Los españoles tienen de tener la llicencia en vigor de la Real Federación Española de Piragüismu (RFEP). Los estranxeros tienen de presentar la llicencia de la so federación nacional afiliada a la Federación Internacional de Piragüismu (ICF).

• Seguros: Al cuntar cola llicencia federativa, el palista yá ta cubiertu pol seguru médicu y de responsabilidá civil de la so respeutiva federación. Nun s'almiten seguros privaos independientes como sustitutos de la llicencia.

(Nota: Pa quien nun son palistes federaos, munches empreses de turismu activu dexen facer el descensu de forma lúdica cualquier otru día del añu).

5. Organización y Organismos Reglamentarios

• Organizador Principal: El CODIS (Comité Organizador del Descensu Internacional del Sella).

• Organismos Reglamentarios: La preba ríxese pol reglamentu de la RFEP y ta sol paragües de la ICF (International Canoe Federation), formando parte de les Series Mundiales de Maratón en munches de les sos ediciones.

• Requisitos: Cumplir colos plazos, presentar embarcaciones homologaes (pesos y midíes oficiales de la ICF pa Maratón/Ríos Deportivos) y llevar el dosal oficial.

6. Normatives y Regles a Siguir

• Salida tipu Sella: Ye única nel mundu. Los palistes tán fuera de l'agua. Les palas queden bloquiaes nuna estructura na vera. Tres los versos tradicionales y el cañonazu, los palistes cuarren hacia les sos piragües, llibérenles, xúbense y empiecen a remar.

• Chalecu Salvavides: La so obligatoriedá depende de les condiciones del ríu y la decisión de los xueces de la RFEP el día de la preba, anque ye obligatoriu pa menores y categoríes inferiores.

• Controles de Pasu: Esisten zarros de control (ex. en Lloviu). Si un palista nun pasa enantes d'un tiempu llende, queda descalificáu y tien d'abandonar el ríu.

• Deportividá y Antidopaxe: Prohíbese remolcase por otres embarcaciones, entorpecer de forma antideportiva y los palistes d'élite tán suxetos a controles antidopaxe en meta.

7. Inscripciones: Ónde y Cómo

• Les inscripciones fáense dafechu de forma online al traviés de la plataforma oficial habilitada pol CODIS na so páxina web (www.descensodelsella.com).

• Ábrense aproximao un mes enantes de la preba (que siempre ye'l primer sábadu d'agostu posterior al día 2).

• Tien de faceles el representante llegal del Club (nun a títulu individual), abonando la cuota d'inscripción correspondiente por embarcación.

8. Ayuntamientos Organizadores

L'eventu ta sosteníu polos "Ayuntamientos Selleros":

1. Ayuntamientu de Parres (Les Arriondes - Salida).

2. Ayuntamientu de Ribeseya (Meta).

   Tamién collaboren históricamente los ayuntamientos de Cangues d'Onís y Piloña nos actos festivos ya institucionales qu'arrodien a la "Fiesta de les Piragües".

    

9. Sistema de Clasificación y Llegada

• Teunoloxía: Utilízase un sistema electrónicu per aciu de chips asitiaos nel dosal de la embarcación y alfombres de llectura baxo la rampla de meta o los arcos de la ponte. Amás, emplégase cámara de Photo Finish pa los sprints finales masivos.

• Meta Principal: Allugada na ponte de Ribeseya pa les categoríes absolutes y veteranos.

• Meta de Lloviu: Asitiada nel quilómetru 15 (ponte del ferrocarril), ye la meta pa Cadetes, Centenarios y embarcaciones RR.

10. Ganadores Recién (Últimes 10 Ediciones)

Darréu qu'hai decenes de categoríes, el palmarés históricu céntrase siempre nos vencedores absolutos de la preba reina: el K2 Senior Masculín y Femenín. (Nota: Les ediciones de 2020 y 2021 suspendiéronse debío a la pandemia de COVID-19).

(Nota: El dúu ástur-gallegu de Walter Bouzán y Álvaro Fernández Fiuza ostenta'l récor históricu con 8 victories consecutives).

1. La Preparación Física: El Motor del Palista

El Sella ye una preba de resistencia a la fuercia, con una duración qu'oscila ente 1 hora y 6 minutos pa la élite mundial, y más de 2 hores pa los palistes aficionaos. Rique una combinación brutal de capacidá aeróbica, fuercia esplosiva y resistencia láctica.

A. La Salida: La Esplosión Anaeróbica

La "Salida tipu Sella" (corriendo hacia la piragua) ye unu de los momentos más críticos.

• El desafíu: Xenera un picu masivu d'ácidu lácticu nel primer minutu. Tienes de correr al sprint pelos cantos rodaos, llanzar la piragua a l'agua, saltar dientro y empezar a remar a máxima intensidá pa ganar una bona posición ("coyer la fola" del pelotón).

• Entrenamientu: Series curties de carrera a pie combinaes con transiciones rápides a la embarcación. Entrénase la tolerancia al lactatu, faciendo arrancaes esplosives de 1 a 2 minutos siguíes d'un ritmu sosteníu.

B. Resistencia Aeróbica y "Fondu"

El 80% de la preba depende del sistema aeróbicu.

• El desafíu: Caltener una velocidá media de 18-20 km/h (en K2) mentanto más d'una hora, xestionando'l gastu.

• Entrenamientu: Tiraes llargues na agua de 15 a 25 quilómetros (volume). Combínense con entrenamientu cruzáu n'iviernu (carrera a pie, esquí de fondu, ciclismu) p'aumentar la capacidá cardiovascular ensin sobrecargar les articulaciones de los costazos.

C. Fuercia Específica y Core

El paléu ye un movimientu de rotación qu'involucra tol cuerpu, non solo los brazos.

• La tracción: El dorsal anchu, el deltoides posterior y los músculos del llombu son los principales motores.

• L'emburrie y rotación: El pechu y, fundamentalmente, el core (abdome y lumbares) tresmiten la fuercia dende la pala hasta la piragua al traviés de los cadriles y les piernes (qu'emburrien escontra'l reposapiés).

• Entrenamientu en ximnasiu: Exercicios de tracción (dominaes, remu con barra), press de banca, rotaciones con polea y trabayu isométricu d'abdome.

D. La Carrera pel Ríu ("Porteos" y Zones Seques)

Si'l nivel del ríu ta baxu (común n'agostu), les embarcaciones encallen nos "rabiones". Los palistes tienen de saltar apriesa a l'agua, correr emburriando la piragua y volver a saltar. Esto ruempe dafechu'l ritmu cardiacu y rique una gran axilidá.

2. Detalles Téunicos de les Embarcaciones (K1 y K2 de Maratón)

Les piragües que baxen el Sella anguaño son auténtiques obres d'inxeniería aeronáutica. Lloñe queden los tiempos de la madera; güei reina la fibra de carbonu.

A. Materiales de Construcción

Pa competir nel Sella, búsquense embarcaciones desaxeradamente ríxides y llixeres, utilizando construcciones en "sándwich":

• Fibra de Carbonu y Kevlar: Apurren máxima rixidez (pa que tola fuercia del paléu se traduzca n'avance) y resistencia a los impautos escontra les piedres del ríu.

• Resines Epoxi: Caltienen les capes xuníes amenorgando'l pesu al mínimu.

B. Especificaciones y Dimensiones (Normativa ICF Maratón)

La Federación Internacional establez llendes pa caltener la equidá. Nes categoríes de maratón y descensu de ríos, los pesos mínimos son muncho más llixeros qu'en pista deportiva.

(Nota: D'antiguo la ICF esixía un anchor mínimu, pero anguaño los diseños son tan estrechos como la estabilidá del palista lo dexe).

 

C. El Timón: La Pieza Clave nel Ríu

En pista (agües seles), el timón va per debaxo del cascu ("timón de pista") pa nun romper la hidrodinámica. Nel Sella, esto ye un suicidiu.

• Timón Abatible (Esterior): Móntase na popa (parte trasera esterior). Si choca escontra una piedra o'l fondu del ríu, salta escontra enriba per aciu d'un sistema de gomes o muelles y vuelve baxar automáticamente, torgando que ruempa o qu'arranque un cachu del cascu.

• Deflectores d'algues: Los diseños del cascu suelen incluyir pequeñes ramples delantre del timón pa torgar que s'enganchen rames o algues del ríu, lo que frenaría la piragua en secu.

D. La Pala "Cuyar" (Wing Paddle)

El motor de la embarcación ye la pala.

• Diseñu: A diferencia de les pales planes tradicionales, la pala de competición tien forma d'ala d'avión ("cuyar" o wing paddle). Al traccionar na agua, el diseñu hidrodinámicu tira de la pala escontra fuera y escontra alantre, creando "sustentación" y amontando drásticamente l'agarre y la fuercia aplicada.

• Material: 100% fibra de carbonu. Suelen pesar ente 600 y 750 gramos.

• Pértiga Axustable: Dexa camudar l'encruz (ángulu ente les dos fueyes) y el llargor (xeneralmente ente 210 cm y 220 cm) dependiendo de si'l palista va en K1 o K2, o de l'altor del asientu.